今天我們來談一下柴油發(fā)電機冒黑煙與冒黑煙的原因以及解決辦法：
一、冒黑煙
發(fā)生原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過多，柴油機超負荷運轉；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發(fā)動機的溫度較低(柴油發(fā)電機組冷機運行).
排除方法：對供油過多的柴油機，適當減少供油量，控制在正常負荷之內運轉；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應調節(jié)供油提前角。調節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發(fā)動機的溫度保持在80-90℃。
排除方法：對供油過多的柴油機，適當減少供油量，控制在正常負荷之內運轉；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應調節(jié)供油提前角。調節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發(fā)動機的溫度保持在80-90℃。
二、冒白煙
發(fā)生原因：表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的原因主要有三種：一是噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙原因相同，供油過晚。
排除方法：檢查噴油嘴，對噴油嘴作調整或更換；檢查油路，排除油路中的空氣，并使用標準柴油；調整供油提前角，與冒黑煙時調節(jié)方法相同.
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